1001. CTF - Centrifugal twisting force
Es la fuerza que actúa alrededor del eje longitudinal de una hélice y que intenta rotar la hoja a un ángulo de paso bajo. A medida que la hélice gira, la fuerza centrífuga intenta aplanar la hoja para que toda su masa gire en el mismo plano.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1002. Curtiss Jenny (Curtiss JN4-D)
El Curtiss JN4-D, conocido como Curtiss Jenny, fue un avión de entrenamiento de la Primera Guerra Mundial propulsado por un motor Curtiss OX-5. Estuvo ampliamente disponible después de la guerra y contribuyó a introducir la aviación al público en general.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1003. Customer bleed air - Aire de purga del cliente
Es el aire derivado de un compresor de un motor de turbina y utilizado para funciones en la estructura de la aeronave, como la operación de sistemas de aire acondicionado y presurización.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1004. Cylinder - cilindro
El "cilindro" es el componente de un motor reciproco que aloja el pistón, las válvulas y las bujías, y forma la cámara de combustión.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1005. Dataplate specifications - Especificaciones de la placa de datos
Las "especificaciones de la placa de datos" son detalles específicos de cada motor de turbina de gas determinados en la celda de pruebas del fabricante cuando el motor fue calibrado. Estos datos incluyen el número de serie del motor con el EPR (relación de presión efectiva) que produjo una velocidad de RPM específica. El técnico hace referencia a esta información al ajustar o calibrar el motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1006. Dataplate performance - Placa de datos de rendimiento
Son las especificaciones de rendimiento de un motor de turbina observadas y registradas por el fabricante o revisor durante una revisión, y anotadas en la placa de datos del motor. Estos datos incluyen la velocidad del motor en la que se alcanza una determinada Relación de Presión Efectiva (EPR). Al ajustar el motor, el técnico utiliza estos datos como objetivo o referencia.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1007. Deaerator
Un "deaerador" es un componente en el sistema de lubricación de un motor de turbina que elimina el aire del aceite recolectado antes de que este sea devuelto al depósito.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1008. DeHaviland DH-4
El DeHavilland DH-4 fue un avión de observación diseñado en Inglaterra, construido en grandes cantidades en los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, los DH-4 excedentes fueron utilizados para transportar el correo en los Estados Unidos.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1009. Deicing - deshielo
El "deshielo" es la eliminación del hielo que se ha formado en una superficie.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9
1010. Detergent oil - aceite detergente
Un "aceite detergente" es un tipo de aceite mineral que contiene aditivos formadores de cenizas metálicas. Estos aditivos ayudan a proteger el interior de un motor de la acumulación de lodo y barniz. Se utiliza en motores de automóviles pero se ha demostrado que no es adecuado para su uso en motores de aeronaves.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-9