931. Bottom
Una condición en la instalación de una hélice en un eje estriado cuando alguno de los conos delanteros o traseros entra en contacto con una obstrucción que impide que el cono se asiente adecuadamente dentro del buje de la hélice.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
932. Bourdon tube - Tubo
El componente principal en un instrumento de medición de presión de indicador. Es un tubo metálico de pared delgada que tiene una sección transversal elíptica y se forma en una curva. Un extremo del tubo está sellado y conectado a un brazo que mueve el puntero a lo largo del dial del instrumento, y el extremo abierto está anclado a la carcasa del instrumento. La presión que se va a medir se dirige hacia el extremo abierto, lo que hace que la sección transversal elíptica se vuelva más circular. A medida que la sección transversal cambia, la curva se endereza y mueve el puntero sobre el dial en una cantidad proporcional a la cantidad de presión.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
933. Brayton cycle - Ciclo Brayton
El ciclo de presión constante de transformación de energía utilizado por los motores de turbina de gas. Se rocía combustible en el aire que pasa a través del motor y se quema. El calor de la mezcla de combustible-aire en combustión expande el aire y lo acelera mientras se mueve a través del motor. El ciclo Brayton es un ciclo abierto en el sentido de que los eventos de admisión, compresión, combustión, expansión y escape ocurren al mismo tiempo, pero en diferentes ubicaciones dentro del motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
934. BTU - British thermal unit
La unidad básica de energía térmica en el sistema inglés. Un BTU es la cantidad de energía térmica necesaria para elevar la temperatura de una libra de agua pura desde 60 °F a 61 °F.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
935. BSFC - Brake specific fuel consumption - Consumo específico de combustible en el freno
Una medida de la cantidad de combustible utilizado para una cierta cantidad de potencia producida por un motor de combustión interna. El BSFC se expresa en libras de combustible quemado por hora por cada caballo de fuerza en el freno que el motor está produciendo.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
936. Buckets
Las porciones de las palas del fan posterior que están en el escape del motor central. Los buckets impulsan el fan con la energía recibida de los gases calientes que salen del motor central.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
937. Bungee cord
Una cuerda elástica hecha de pequeñas tiras de goma encerradas en un tubo trenzado suelto de tela que sostiene y protege el caucho, permitiendo que se estire. La energía en una cuerda elástica estirada puede usarse para arrancar un motor de avión grande.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
938. Butterfly valve - Válvula mariposa
Una válvula plana y en forma de disco utilizada para controlar el flujo de líquido en un tubo o cañería redonda. Cuando la válvula de mariposa está cruzando el tubo, el flujo se cierra y, cuando está paralela al tubo, la obstrucción causada por la válvula es mínima, permitiendo el máximo flujo. Las válvulas mariposa tipo mariposa (throttle valves) se utilizan para controlar el flujo de aire a través del sistema de medición de combustible.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
939. Bypass engine - Motor de derivación
Otro nombre para un motor turbofán.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5
940. Bypass ratio
Relación de derivación. Es la proporción entre la masa de aire desplazada por el ventilador y la masa de aire desplazada por el motor principal (core - nucleo).
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5