921. BITE - Built in test equipment - Equipo de prueba incorporado
Un sistema de solución de problemas instalado en muchos equipos electrónicos modernos. El equipo BITE monitorea los sistemas del motor y de la estructura de la aeronave y, cuando se encuentra una falla, la aísla y proporciona al personal de mantenimiento un código que identifica la (LRU - line replaceable unit) que contiene la falla.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
922. Blade - Pala
El componente de una hélice que convierte la rotación del eje de la hélice en empuje. La pala de una hélice corresponde al ala de un avión.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
923. Blending
Un método para reparar las palas dañadas del compresor y de la turbina. El daño se elimina y el área se limpia con una lima fina para formar una depresión superficial con radios generosos. Luego, se eliminan las marcas de la lima con una piedra abrasiva fina para que la superficie del área reparada coincida con la superficie del resto de la pala.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
924. Blisk
Una rueda de turbina mecanizada a partir de un solo bloque de acero. El disco y las palas son una unidad integral.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
925. Blow in doors - Puertas de entrada de aire
Puertas con resortes ubicadas en el conducto de entrada de algunos motores turbojet o turbofan, que se abren debido a la presión diferencial del aire cuando la presión del aire de entrada cae por debajo de la del aire ambiente. El flujo de aire a través de las puertas se suma al flujo normal de aire de entrada que pasa a través del motor y ayuda a prevenir la parada del compresor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
926. BMEP - Brake mean effective pressure - Presión media efectiva en el freno
Es la presión promedio dentro del cilindro de un motor alternativo durante la carrera de potencia. La BMEP, medida en libras por pulgada cuadrada, está relacionada con el par motor producido por el motor y puede calcularse cuando se conoce la potencia en el freno.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
927. Boost - Refuerzo
Un término para la presión colectora que ha sido aumentada por encima de la presión atmosférica ambiente por un sobrealimentador (supercharger).
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
928. Bootstrapping - Autoarranque
Una acción que es autoiniciada o autosostenida. En un sistema de turbocargador, el autoarranque describe un aumento transitorio en la potencia del motor que hace que el turbocargador (turbocharger) se acelere, lo que a su vez hace que el motor produzca más potencia.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
929. Bore
El diámetro de un cilindro de motor reciproco.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-4
930. Boss
Núcleo. Un área agrandada en una fundición o pieza mecanizada. Un núcleo proporciona resistencia adicional a la parte donde se taladran agujeros para montar o sujetar piezas.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-5