1291. Sump - Sumidero (componente del tanque de combustible)
Un punto bajo en un tanque de combustible de aeronave en el que se acumulan agua y otros contaminantes y se retienen hasta que pueden ser drenados.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1292. Supercharged engine - Motor sobrealimentado
Un motor de pistón que utiliza un compresor accionado mecánicamente para aumentar la presión del aire antes de que entre en los cilindros del motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1293. Surface roughness - Rugosidad de la superficie (cilindro)
La condición de la superficie de la pared del cilindro de un motor de pistón que ha sido bruñida para hacer que retenga el aceite lubricante. La rugosidad de la superficie se mide en micro pulgadas rms.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1294. Surge
Una condición de flujo de aire inestable a través del compresor de un motor de turbina de gas, en la cual las palas del compresor tienen un ángulo de ataque excesivo. La recirculación generalmente afecta a todo un escalón de compresión.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1295. Synthetic oil - Aceite sintético
Aceite fabricado por síntesis química a partir de una base mineral, animal o vegetal. Los aceites sintéticos tienen aditivos apropiados que les otorgan características como baja volatilidad, bajo punto de congelación, alto índice de viscosidad, buenas propiedades lubricantes, baja formación de coque y laca, y baja formación de espuma.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1296. TAI - Thermal anti ice - Antihielo térmico
Un sistema utilizado para prevenir la formación de hielo en una aeronave mediante el flujo de aire caliente dentro de la estructura.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1297. Tail pipe - Tubo de escape
La parte del sistema de escape de un motor de turbina de gas a través del cual salen los gases. El tubo de escape a menudo se llama conducto de escape o tubo de escape.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1298. TBO - Time between overhauls - Tiempo entre revisiones
Un período de tiempo especificado por el fabricante de un motor de aeronave como la duración máxima de tiempo durante la cual un motor debe operar entre revisiones sin que el desgaste normal cause que las partes del motor se desgasten más allá de límites seguros. El TBO depende de la operación y el mantenimiento adecuados de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del motor. La revisión de un motor cuando alcanza sus horas de TBO no es obligatoria, excepto para ciertos operadores comerciales que tienen este requisito establecido en su manual de operaciones.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1299. TDC - Top dead center - Punto muerto superior
La posición de un pistón en un motor alternativo cuando el pistón está en la parte superior de su carrera y el perno de pistón, perno de manivela y el centro del cigüeñal están todos en línea.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27
1300. Test club
Una hélice de pala ancha y diámetro corto utilizada en un motor de pistón cuando se prueba en una celda de prueba. Un club de prueba aplica una carga específica al motor y fuerza la máxima cantidad de aire a través de las aletas de refrigeración del motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-27