1021. Droop
"Droop" es una disminución progresiva en las RPM (revoluciones por minuto) con la carga en un motor de turbina de gas cuya velocidad está regulada con un gobernador de tipo peso volante en el control de combustible. A medida que aumenta la carga, la válvula piloto desciende para dosificar más combustible. La posición más baja de la válvula disminuye la compresión del muelle regulador de velocidad y permite que los contrapesos asuman una posición de velocidad estable a un número menor de RPM.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1022. Dry sump engine - Motor de cárter seco
Un motor que lleva su suministro de aceite lubricante en un tanque externo al motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1023. Dual ignition - Doble encendido
Un sistema de encendido de un motor de aviación de pistón que tiene dos unidades de cada componente crítico, incluyendo dos bujías en cada cilindro. El doble encendido proporciona seguridad en caso de que un sistema falle, pero lo más importante es que encender la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro en dos ubicaciones proporciona una combustión más eficiente de la mezcla en el cilindro.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1024. Dual spool gas turbine engine - Motor de turbina de gas de doble árbol
Un motor de turbina de flujo axial que tiene dos compresores, cada uno impulsado por su propia etapa o etapas de turbinas.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1025. Duct heater - Calentador de conducto
Un sistema de aumento de empuje, similar a un postquemador, donde se agrega combustible al aire de descarga del ventilador (fan) y se quema.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1026. Duct losses - Pérdidas en conductos
Una disminución de presión en el aire que fluye hacia un motor de turbina de gas causada por la fricción.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1027. Durability - Durabilidad
Una medida de la vida útil del motor. La durabilidad generalmente se mide en horas TBO (Time Between Overhaul).
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1028. Duty cycle - Ciclo de trabajo
Un programa que permite que un dispositivo funcione durante un período de tiempo determinado, seguido de un período de enfriamiento antes de que el dispositivo pueda volver a funcionar.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1029. Dwell chamber - Cámara de retención
Una cámara en un motor de turbina a la que se devuelve el aceite recogido. El aire arrastrado se separa del aceite en la cámara de retención antes de que sea recogido por la bomba de presión.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10
1030. Dynamometer - Dinamómetro
Un dispositivo utilizado para medir la cantidad de torque que produce un motor. El eje de transmisión del motor se carga con un generador eléctrico o una bomba de fluido, y la salida del generador o bomba se mide y se convierte en unidades de torque. El torque a una velocidad de rotación específica puede convertirse en caballos de fuerza de freno.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-10