971. Collector ring - Anillo colector
Un anillo hecho de tubos delgados de acero resistente a la corrosión que rodea un motor radial y recoge los gases de escape de cada cilindro. El anillo termina con una conexión al tubo de escape.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
972. Combustor (combustion chamber) - (cámara de combustión)
La sección de un motor de turbina de gas en la que se inyecta combustible. Este combustible se mezcla con aire del compresor y se quema. El intenso calor de la combustión expande el aire que fluye a través del combustor y lo dirige hacia la turbina. Los combustores también se conocen como quemadores.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
973. Commutator - Conmutador
Un rectificador mecánico montado en el eje del inducido de un generador o motor de corriente continua (CC). Consiste en un arreglo cilíndrico de barras de cobre aisladas conectadas a las bobinas del inducido. Cepillos de carbón se deslizan sobre las barras de cobre para llevar corriente dentro o fuera del conmutador, proporcionando una corriente unidireccional desde un generador o una reversión de corriente en las bobinas del motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
974. Compensating winding - Devanado de compensación
Un devanado en serie en un generador de corriente continua (CC) con devanado compuesto. Los devanados de compensación están incrustados en las caras de los polos del campo magnético y su campo magnético variable trabaja junto con los campos de los interpolos para cancelar efectivamente la distorsión del campo causada por la corriente del inducido.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
975. Composite propeller blade - Hélice compuesta
Una hoja de hélice hecha de varios materiales como metal, grafito, fibras de vidrio o aramida, y espuma.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
976. Compression ratio (reciprocating engine) - Relación de compresión (motor de combustión interna - motor reciproco).
Es la relación entre el volumen de un cilindro de un motor de combustión interna con el pistón en la parte inferior de su carrera al volumen del cilindro con el pistón en la parte superior de su carrera.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
977. Compression ratio (turbine engine) - Relación de compresión (motor de turbina)
Es la proporción entre la presión del aire en la descarga de un compresor de un motor de turbina y la presión del aire en su entrada.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
978. Compressor (air conditioning system component) - Compresor (componente del sistema de aire acondicionado).
Es el componente en un sistema de refrigeración por ciclo de vapor en el que los vapores de refrigerante de baja presión, después de salir del evaporador, se comprimen para aumentar tanto su temperatura como su presión antes de pasar al condensador. Algunos compresores son accionados por motores eléctricos, otros por motores hidráulicos y, en el caso de la mayoría de los aviones ligeros, son accionados por correa desde el motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
979. Compressor bleed air - Aire de purga del compresor
Es el aire que se deriva de un compresor de motor de turbina. El aire de purga del compresor se utiliza para antihielo en los conductos de entrada y para refrigerar las paletas guía de entrada de la turbina y las primeras etapas de las palas de la turbina. Además, el aire de purga se utiliza para ciertas funciones de la estructura del avión. Consultar también "customer bleed air".
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-7
980. Compressor stall - Parada del compresor
Una condición en un compresor axial de un motor de turbina en la que el ángulo de ataque de una o más palas es excesivo y el flujo de aire uniforme a través del compresor se interrumpe.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-8