871. Accessory end - accesorio
El extremo de un motor reciproco en el que se montan muchos de los accesorios. También llamado extremo opuesto a la hélice.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-1
872. Accumulator - Acumulador
Un componente hidráulico que almacena un fluido no compresible, como el aceite, bajo presión. Un acumulador tiene dos compartimentos separados por una partición flexible o móvil, con un compartimento que contiene aire comprimido. Cuando se bombea aceite al otro compartimento, la partición se mueve, comprimiendo aún más el aire que mantiene la presión sobre el aceite.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-1
873. AD Oil (ashless dispersant) - Aceite AD (dispersante sin cenizas)
Un aceite lubricante a base de minerales utilizado en motores alternativos. Este aceite no contiene aditivos formadores de cenizas metálicas, pero tiene aditivos que dispersan los contaminantes y los mantienen en suspensión hasta que pueden ser eliminados por filtros.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-1
874. ADI system (antidetonation injection) - inyección antidetonante
Un sistema utilizado en algunos motores alternativos grandes en el que se pulveriza una mezcla de agua y alcohol en el motor junto con el combustible cuando opera a potencia extremadamente alta. La mezcla de combustible y aire se empobrece para permitir que el motor desarrolle su potencia máxima, y el fluido ADI absorbe el calor excesivo cuando se vaporiza.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-1
875. Aeromatic propeller - Hélice aeromática
Una hélice de paso variable patentada que tiene contrapesos alrededor de los vástagos de las palas y las palas anguladas hacia atrás desde el cubo para aumentar los efectos de las fuerzas aerodinámicas y de torsión centrífuga. Esta hélice mantiene automáticamente un régimen de revoluciones por minuto (rpm) relativamente constante para cualquier ajuste del acelerador.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-1
876. Aft fan engine - Motor con ventilador trasero
Un motor turbofán con el ventilador montado detrás de la sección del compresor. Las palas de un ventilador trasero suelen ser extensiones de las palas de la turbina libre.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-2
877. Afterburner - Postquemador
Un componente en el sistema de escape de un motor turbojet o turbofán utilizado para aumentar el empuje durante el despegue y en condiciones especiales de vuelo. Dado que gran parte del aire que pasa a través de un motor de turbina de gas se utiliza solo para refrigeración, aún contiene una gran cantidad de oxígeno. En el postquemador se rocía combustible en el escape caliente y rico en oxígeno, donde se enciende y se quema para producir empuje adicional.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-2
878. Air bleed (carburetor) - Toma de aire
Toma de aire (componente del carburador). Un pequeño agujero en el paso de combustible entre la cuba del flotador y la boquilla de descarga de un carburador de flotador. El aire aspirado hacia el combustible líquido a través de la toma de aire descompone el combustible en una emulsión, facilitando su atomización y vaporización.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-2
879. Air cooling - Refrigeración por aire
La eliminación del calor no deseado de un motor de aeronave transfiriendo el calor directamente al aire que fluye sobre los componentes del motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-2
880. Air fuel mixture ratio - Relación aire combustible
La proporción entre el peso del aire y el peso del combustible en la mezcla suministrada a los cilindros de un motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-2