1191. Prepreg
Tejido preimpregnado. Un tipo de material compuesto en el cual las fibras de refuerzo están encapsuladas en una resina sin curar. Los materiales prepreg se cortan al tamaño y forma deseados, se colocan con la orientación adecuada y se cura todo el componente con calor y presión.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1192. Pressure carburetor - Carburador de presión
Un carburador instalado en algunos motores alternativos de aeronaves que utiliza la diferencia de presión entre el aire dentro de la venturi y el aire a presión que ingresa al carburador para generar una fuerza de dosificación de combustible. Los carburadores de presión generalmente han sido reemplazados por sistemas de inyección de combustible de flujo continuo.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1193. Pressure cooling - Enfriamiento por presión
Un método de enfriamiento por aire para un motor alternativo en el cual los cilindros están rodeados por carenados herméticos. El carenado está dividido en dos compartimentos por deflectores y sellos, con la mitad de cada cilindro en cada compartimento. El aire a presión se dirige hacia un compartimento, y la presión en el otro se reduce mediante el flujo de aire sobre una salida ensanchada o aletas ajustables del carenado. La diferencia de presión a través de los cilindros provoca que el aire de enfriamiento sea aspirado a través de las aletas para eliminar el calor no deseado.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1194. Pressure injection carburetor - Carburador de inyección a presión
Un carburador de presión de múltiples barriles utilizado en motores radiales grandes y en motores en V. El combustible se dosifica en función de la masa de aire que fluye hacia el motor y se rocía bajo presión en el ojo, o centro, del impulsor interno del sobrealimentador.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1195. Prevailing torque - Apriete
El par de apriete necesario para girar un sujetador roscado antes de que entre en contacto con la superficie que se pretende asegurar.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1196. Primary winding - Devanado primario
El devanado en un magneto o bobina de encendido que se encuentra entre la fuente de voltaje y los puntos de ruptura (breaker points). El devanado primario está normalmente hecho de alambre de diámetro relativamente grande y tiene un pequeño número de vueltas, típicamente alrededor de 200.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1197. Profile tip (compressor blade tip) - Perfil de punta (punta de la paleta (hoja) del compresor)
La punta de una paleta del compresor de flujo axial cuyo grosor se reduce para darle una frecuencia de resonancia más alta, de modo que no esté sujeta a las vibraciones que afectarían a una paleta con punta cuadrada. El perfil de la punta también proporciona una forma más aerodinámicamente eficiente para el aire de alta velocidad que es movido por la paleta. Las puntas de perfil a menudo entran en contacto con la carcasa y producen un ruido agudo al apagar el motor. Por esta razón, las puntas de perfil a menudo se llaman puntas "squealer".
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1198. Profilometer
Un instrumento de medición de precisión utilizado para medir la profundidad de las marcas de esmerilado en la superficie de una pared de cilindro.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-21
1199. Prony brake
Un instrumento utilizado para medir la cantidad de caballos de fuerza que un motor está entregando a su eje de salida. El motor se opera a un número específico de revoluciones por minuto (rpm), y se aplica un freno a su eje de salida. La cantidad de par aplicado al freno se mide y, junto con las rpm, se convierte en caballos de fuerza efectivos (brake horsepower).
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-22
1200. Propeller end
El extremo de un motor reciproco al cual se encuentra unida la hélice.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-22