681. WCA - Wind correction angle
El "Ángulo de Corrección por Viento (WCA)" es el ángulo entre la ruta deseada y la dirección en la que se debe apuntar la aeronave para mantenerla en la trayectoria deseada.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-34
682. Wind direction indicators - indicadores de dirección del viento
Los "indicadores de dirección del viento" incluyen elementos como un "calcetín de viento" (wind sock), un "indicador de viento" (wind tee) o un "tetraedro de viento" (tetrahedron). Estos dispositivos proporcionan referencias visuales para determinar la dirección del viento y la pista en uso en un aeródromo o campo de aviación.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
683. Wind shear - cizallamiento de viento
Un "cizallamiento de viento" se refiere a un cambio repentino y drástico en la velocidad del viento, la dirección o ambas, que puede ocurrir en el plano horizontal o vertical.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
684. FB - Winds and temperature aloft forecast
El pronóstico "Winds and Temperature Aloft Forecast (FB)" es un pronóstico emitido dos veces al día que proporciona información sobre la dirección y velocidad del viento, así como también la temperatura a diferentes altitudes para ubicaciones específicas dentro de los Estados Unidos continentales.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
685. Wing area - área alar
El "área alar" se refiere a la superficie total del ala de una aeronave, generalmente medida en pies cuadrados. Esta área comprende tanto la superficie del ala en sí como las superficies de control asociadas, y puede incluir el área del ala que está cubierta por la fuselaje (cuerpo principal del avión) y las góndolas de los motores.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
686. Wings - alas
Las "alas" son perfiles aerodinámicos que se encuentran unidos a cada lado de la estructura central de la aeronave, conocida como fuselaje. Estas son las principales superficies de sustentación que generan la fuerza necesaria para mantener la aeronave en vuelo.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
687. Wing root - raíz del ala
La "raíz del ala" es la parte del ala en una aeronave de ala fija que se encuentra más cercana al fuselaje. Por lo general, la raíz del ala soporta las fuerzas de flexión más altas durante el vuelo y el aterrizaje, y a menudo tiene carenados para reducir la resistencia por interferencia entre el ala y el fuselaje. El extremo opuesto de un ala, en relación con la raíz del ala, es la punta del ala (wing tip).
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
688. Wing span - envergadura
La "envergadura" se refiere a la distancia máxima entre la punta de un ala y la punta opuesta del ala en una aeronave.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
689. Wingtip vortices - vórtices en las puntas de las alas
Los "vórtices en las puntas de las alas" son corrientes de aire que giran rápidamente y se forman en las puntas de las alas de una aeronave durante el vuelo. La intensidad de la turbulencia generada por estos vórtices depende del peso, la velocidad y la configuración del avión. También se les conoce como "turbulencia de estela". Los vórtices creados por aeronaves pesadas pueden representar un riesgo significativo para aeronaves más pequeñas, ya que pueden generar condiciones de turbulencia peligrosas que podrían afectar la estabilidad y el control de las aeronaves cercanas que siguen la estela del avión más grande.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35
690. Wing twist - giro del ala
El "giro del ala" es una característica de diseño incorporada en algunas alas para mejorar la efectividad del control de alerones a altos ángulos de ataque durante una aproximación a la perdida.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-35