1251. Sea level boosted engine - Motor con aumento de potencia a nivel del mar
Un motor de pistón cuya potencia nominal a nivel del mar se ha incrementado mediante sobrealimentación. Esto es lo mismo que un motor con aumento de potencia en tierra.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1252. Secondary winding - Devanado secundario
El devanado en un magneto o bobina de encendido que se conecta al rotor del distribuidor. El devanado secundario normalmente está hecho de alambre de diámetro muy pequeño y tiene un gran número de vueltas, típicamente alrededor de 20,000.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1253. Self accelerating speed - Velocidad de autoaceleración
La velocidad alcanzada por un motor de turbina de gas durante el arranque que le permite acelerar hasta su velocidad normal de ralentí sin la asistencia del motor de arranque.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1254. Series wound motor - Motor en serie
Un motor eléctrico con bobinas de campo conectadas en serie con el armadura.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1255. Serviceable limits - Límites en servicio
Límites incluidos en un manual de revisión de motor de pistón. Si una pieza mide fuera de los límites de las piezas nuevas, pero dentro de los límites en servicio, es probable que no se desgaste hasta el punto de causar una falla del motor dentro del próximo intervalo de TBO (Time Between Overhaul).
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1256. Shaft horsepower - Potencia en el eje
La potencia en caballos de fuerza que está realmente disponible en un eje rotativo.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1257. Shower of Sparks ignition system - Sistema de encendido "Shower of Sparks"
Un sistema de encendido patentado para motores de pistón. Un "inductor civrator" envía corriente continua pulsante a un conjunto de puntos de ruptura retardados en uno de los magnetos. Esto proporciona una chispa caliente y retardada para arrancar el motor.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1258. Single shaft turbine engine - Motor de turbina de eje único
Un motor turbopropulsor en el cual los engranajes de reducción de la hélice son accionados por el mismo eje que impulsa el compresor para el generador de gas.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1259. Single spool gas turbine engine - Motor de turbina de gas de un solo rotor
Un tipo de motor de turbina de gas de flujo axial que tiene solo un elemento rotativo.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25
1260. Skin radiator - Radiador de piel
Un tipo de radiador utilizado en algunos aviones de carreras refrigerados por líquido en sus primeras etapas. El radiador estaba hecho de dos láminas delgadas de latón, ligeramente separadas para que el refrigerante caliente pudiera fluir entre ellas. Los radiadores de piel se montaban en la superficie del ala, en los costados de la fuselaje o en los flotadores de hidroaviones. El aire que fluía sobre la superficie lisa del radiador eliminaba el calor del refrigerante.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-25