1101. IMEP - Indicated mean effective pressure - Presión media efectiva indicada
La presión promedio que existe dentro del cilindro de un motor de pistón durante su carrera de potencia.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1102. Impulse coupling - Acoplamiento de impulso
Un acoplamiento cargado por resorte entre el eje de un magneto y el engranaje de accionamiento dentro del motor. Cuando se gira el motor para arrancar, el acoplamiento de impulso bloquea el magneto para que no pueda girar. El resorte en el acoplamiento se enrolla a medida que el cigüeñal continúa girando, y cuando el pistón está cerca del punto muerto superior, el acoplamiento se libera y hace girar el magneto, produciendo una chispa intensa y retardada.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1103. In line engine - Motor en línea
Un motor de pistón con todos los cilindros dispuestos en línea recta.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1104. Inertia starter - Arrancador por inercia
Un arrancador para un motor de pistón grande que utiliza la energía almacenada en un volante de inercia que gira rápidamente para girar el cigüeñal.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1105. Inlet guide vanes - Álabes guía de entrada
Un conjunto de álabes estatores delante de la primera etapa de compresión en un motor de turbina de gas. Los álabes guía de entrada desvían el aire que ingresa al compresor en la dirección correcta para un funcionamiento óptimo. Los álabes guía de entrada pueden ser fijos, o su ángulo puede ser controlado hidráulicamente por combustible proveniente del control de combustible.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1106. Integral fuel tank - Depósito de combustible integral
Un tanque de combustible de aeronave fabricado sellando parte de la estructura para que el combustible pueda transportarse en la propia estructura.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1107. Intercooler - enfriador
Un intercambiador de calor aire-aire instalado entre un turbocompresor y el carburador. Los interenfriadores disminuyen la temperatura del aire comprimido para evitar la detonación.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1108. Interference angle (poppet valve dimension) - Ángulo de interferencia (dimensión de la válvula de aguja)
La diferencia entre los ángulos del asiento de la válvula y la cara de la válvula. Normalmente, los asientos de las válvulas se rectifican con un ángulo entre 0.5º y 1º mayor que la cara de la válvula. Esto permite que la cara toque el asiento con un contacto lineal que proporciona el mejor sellado.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1109. Interference fit - Ajuste por interferencia
Un tipo de ajuste utilizado al ensamblar ciertos dispositivos mecánicos. El agujero se hace más pequeño que la pieza que encaja en él. El material que contiene el agujero se calienta para expandirlo, y la pieza que encaja en el agujero se enfría para encogerla. Las piezas se ensamblan y, cuando alcanzan la misma temperatura, su ajuste es tan ajustado que no se aflojarán en servicio.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15
1110. Internal combustion engine - Motor de combustión interna
Una forma de motor de calor en la cual la mezcla de combustible y aire se quema dentro del motor para calentar y expandir el aire, de modo que pueda realizar un trabajo útil.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook – Powerplant, Volume 1 - FAA-H-8083-32A, Pagina: G-15