731. Fuel grade - Grado de combustible
El sistema de calificación utilizado para la gasolina de aviación. Clasifica el combustible según sus características de antidetonación.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-5
732. FS - Fuselage stations
Ubicaciones de referencia, generalmente expresadas en pulgadas, utilizadas para determinar posiciones hacia adelante y hacia atrás en una aeronave. FS - 0 es el dato de referencia.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-5
733. Corrosión intergranular
Un ataque a lo largo de los límites de grano de una aleación que comúnmente resulta de una falta de uniformidad en la estructura de la aleación.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-6
734. Magnetic particle inspection - Inspección por partículas magnéticas
Un método para detectar grietas invisibles y otros defectos en materiales ferromagnéticos como el hierro y el acero. El proceso de inspección consiste en magnetizar la pieza y luego aplicar partículas ferromagnéticas en la zona de la superficie a inspeccionar.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-6
735. Major alteration - Alteración importante
Una alteración no listada en las especificaciones de la aeronave, motor de aeronave o hélice:
(1) que podría afectar significativamente el peso, el balance, la resistencia estructural, el rendimiento, la operación del grupo motopropulsor, las características de vuelo u otras cualidades que afecten a la aeronavegabilidad; o
(2) que no se realiza de acuerdo con prácticas aceptadas o que no puede realizarse mediante operaciones elementales.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-6
736. Major repairs - Reparaciones mayores.
Una reparación que (1) si se realiza de manera incorrecta, podría afectar significativamente el peso, el balance, la resistencia estructural, el rendimiento, la operación del grupo motopropulsor, las características de vuelo u otras cualidades que afecten a la aeronavegabilidad, o
(2) que no se realiza de acuerdo con prácticas aceptadas, o que no puede realizarse mediante operaciones elementales.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-6
737. Malfunction or Defect Report - Informe de Malfuncionamiento o Defecto - (FAA Form 8010-4)
Provee a la FAA e industria con un registro muy esencial de dificultades mecánicas encontradas en operaciones de aeronaves. Tales informes contribuyen a la corrección de condiciones o situaciones que de otra manera continuarán siendo costosas y/o afectarán negativamente la aeronavegabilidad de las aeronaves.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-7
738. Manufacturer’s maintenance manual - Manual de mantenimiento del fabricante
Un manual proporcionado por el fabricante de una aeronave que describe los métodos, técnicas y prácticas prescritas para cada persona que realiza mantenimiento, alteración o mantenimiento preventivo en una aeronave, motor, hélice o dispositivo.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-7
739. METO horsepower - Potencia METO (Maximum Except TakeOff)
Es la potencia máxima permitida para ser continuamente producida por un motor. La potencia de despegue generalmente está limitada a un cierto período de tiempo, como 1 minuto o 5 minutos.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-7
740. MS flareless fittings - Conexiones sin reborde MS
Diseñadas principalmente para sistemas hidráulicos de alta presión (3,000 psi) que pueden estar sujetos a vibraciones severas o fluctuaciones de presión. El uso de este tipo de conexión elimina todo el rebordeado del tubo, pero proporciona una conexión de tubo segura, sólida y confiable. La conexión consta de tres partes: un cuerpo, una funda y una tuerca.
Fuente: Aviation Maintenance Technician Handbook - General, Pagina: G-7