631. Ulitimate load factor - Factor de carga último

En análisis de tensiones, es la carga que provoca la ruptura física en una aeronave o componente de aeronave durante una prueba de resistencia, o la carga que, según cálculos, debería causar dicha ruptura.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

632. Uncaging

Desbloquear los gimbals de un instrumento giroscópico, haciéndolo susceptible a daños por maniobras de vuelo bruscas o manipulación brusca.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

633. Uncontrolled airspace - Espacio aéreo no controlado

Espacio aéreo Clase G que no ha sido designado como Clase A, B, C, D o E. Es un espacio aéreo en el cual el control de tráfico aéreo no tiene autoridad ni responsabilidad para controlar el tráfico aéreo; sin embargo, los pilotos deben recordar que existen mínimos VFR que se aplican a este espacio aéreo.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

634. Underpower

Se refiere al uso de menos potencia de la necesaria para lograr el propósito de aumentar la velocidad del aire más rápidamente.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

635. TPP - United States Terminal Procedures Publication

La publicación de Procedimientos Terminales de los Estados Unidos (TPP, por sus siglas en inglés) son folletos publicados en formato regional por la Administración Federal de Aviación (FAA) Aeronautical Navigation Products (AeroNav Products) que incluyen Procedimientos de Salida Estándar (DP), Rutas de Llegada Estándar (STAR), Procedimientos de Aproximación por Instrumentos (IAP) y otra información relevante para vuelos bajo Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR, por sus siglas en inglés).

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

636. Unusual attitude - actitud inusual

Una actitud inusual se refiere a una actitud de aeronave que es inadvertida, no anticipada o extrema.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

637. Useful load - carga útil

La carga útil se refiere al peso total de la aeronave incluyendo al piloto, copiloto, pasajeros, equipaje, combustible utilizable y aceite drenable. Es el peso vacío básico restado del peso máximo permitido en bruto. Este término se aplica únicamente a aeronaves de aviación general.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

638. User defined waypoints

Los waypoints definidos por el usuario son ubicaciones de waypoints y otros datos que pueden ser ingresados por el usuario. Esta es la única información de la base de datos del GPS que puede ser modificada (editada) por el usuario.

Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-32

639. Vapor lock

La "vapor lock" es un problema que afecta principalmente a los motores de combustión interna de gasolina. Ocurre cuando el combustible líquido cambia de estado a gas mientras aún está en el sistema de suministro de combustible. Esto interrumpe el funcionamiento de la bomba de combustible, causando una pérdida de presión de alimentación al carburador o al sistema de inyección de combustible, lo que resulta en una pérdida transitoria de potencia o apagado completo. Reiniciar el motor desde este estado puede ser difícil. El combustible puede vaporizarse debido al calor generado por el motor, al clima local o debido a un punto de ebullición más bajo en altitudes elevadas.