151. Tren de aterrizaje convencional - Conventional landing gear
Tren de aterrizaje que utiliza una tercera rueda montada en la parte trasera. Estos aviones a veces también se conocen como aviones de rueda de cola.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
152. Vuelo coordinado - Coordinated flight
Vuelo con una perturbación mínima de las fuerzas que mantienen el equilibrio, establecido mediante un uso efectivo de los controles.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
153. Ilusión de Coriolis - Coriolis illusion
La ilusión de rotación o movimiento en un eje completamente diferente, causada por un movimiento brusco de la cabeza mientras se encuentra en un giro prolongado a una tasa constante que ha dejado de estimular el sistema de detección de movimiento del cerebro.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
154. Alerones y timón acoplados - Coupled ailerons and rudder
El timón y los alerones están conectados con resortes interconectados con el fin de contrarrestar la guiñada adversa. Pueden ser anulados si es necesario deslizar la aeronave
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
155. Rumbo - Course
La dirección prevista del vuelo en el plano horizontal medida en grados desde el norte.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
156. Paletas de la cubierta - Cowl flaps
Dispositivos tipo obturador dispuestos alrededor de ciertas cubiertas de motores refrigerados por aire, que pueden abrirse o cerrarse para regular el flujo de aire alrededor del motor.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
157. Gestión de recursos de la tripulación - CRM - Crew resource management
La aplicación de conceptos de gestión de equipos en el entorno de la cabina de vuelo. Inicialmente se conoció como "gestión de recursos de la cabina de pilotaje", pero a medida que los programas de CRM evolucionaron para incluir a las tripulaciones de cabina, personal de mantenimiento y otros, se adoptó la frase "gestión de recursos de la tripulación". Esto incluye a pilotos individuales, como en la mayoría de las aeronaves de aviación general. Los pilotos de aeronaves pequeñas, así como las tripulaciones de aeronaves más grandes, deben hacer uso efectivo de todos los recursos disponibles; recursos humanos, hardware e información. Una definición actual incluye a todos los grupos que trabajan rutinariamente con la tripulación de vuelo y que participan en las decisiones necesarias para operar un vuelo de manera segura. Estos grupos incluyen, pero no se limitan a, pilotos, despachadores, miembros de la tripulación de cabina, personal de mantenimiento y controladores de tráfico aéreo. El CRM es una forma de abordar el desafío de optimizar la interfaz humano/máquina y las actividades interpersonales que la acompañan.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-8
158. Altitud crítica - Critical altitude
La altitud máxima bajo condiciones atmosféricas estándar en la cual un motor turboalimentado puede producir su potencia nominal.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-9
159. Ángulo crítico de ataque - Critical angle of attack
El ángulo de ataque en el cual un ala experimenta una pérdida de sustentación, independientemente de la velocidad del aire, actitud de vuelo o peso.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-9
160. Áreas críticas - Critical areas
Zonas donde pueden producirse perturbaciones en las trayectorias del localizador y la pendiente de planeo del ILS (Sistema de Aterrizaje Instrumental) cuando vehículos terrestres o aeronaves operan cerca de las antenas del localizador o la pendiente de planeo.
Fuente: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, Pagina: G-9